IL TETTO DI VETRO PIU’ GRANDE D’EUROPA

PROGETTAZIONE ARCHITETTONICA
d.h.k. architects, 72 Barrack Street, Cape Town 8001
Progettista architettonico: Peter Fehrsen and partners
Derick Henstra, Paul Krynauw, Roland van Rosenveld,
James Wilkinson, Gavin Mitton

PROGETTAZIONE STRUTTURALE E DIREZIONE LAVORI
Favero & Milan Ingegneria S.r.l.
Coordinatore progetto e Direttore Lavori: Ing. Sandro Favero
Assistente alla Direzione Lavori: Ing. Alberto Manganaro
Sicurezza D.lgs 494/96: Ing. Alessandro Bonaventura
Disegno costruttivo copertura: Sedi S.r.l. - Pavan e Bassani
Team di lavoro: Arch. Marina Tosetto, Ing. Franca Barbiero,
Ing. Alberto Manganaro, Ing. Tommaso Tassi, Ing. Valentina Corras,
Ing. Andrea Berro, Geom. Moira Turra, Geom. Giampietro Sarto

IMPRESA COSTRUTTRICE CARPENTERIE METALLICHE
Lorenzon Techmec System s.p.a.



LAGUNA PALACE HOTEL e CONFERENCE CENTER a MESTRE

Descrizione delle struttura della copertura

La copertura si estende su una superficie di 117 x 95 m (11.115 mq). La struttura portante è costituita da un graticcio di travi in acciaio, in cui si può leggere un’orditura principale di travi reticolari con sezione a cassone, poggianti alle estremità sui due corpi dell’edificio e nella parte mediana sui due pennoni strallati, e una secondaria di capriate reticolari piane. L’orditura principale è in effetti realizzata da cinque travi reticolari a cassone di sezione quadrata di 1.40 x 1.40 m poste ad interasse di 15.40 m e due travi laterali reticolari a cassone di sezione complessiva rettangolare di 3.50 x 2.50 m che poggiano sulle parti estreme del blocco hotel e del residence e collegano i due blocchi con una passerella pedonale ricavata all’interno delle strutture. Ogni trave principale appoggia sui corpi dell’ edificio e, nella parte mediana, è sostenuta da due piloni d’acciaio a sezione tronco-conica che, inclinati di 71.34° rispetto l’orizzontale, raggiungono la quota + 44.55 m. In prossimità della punta di ogni pilone partono 2+2 stralli di acciaio per poi agganciarsi ai due correnti superiori delle travi principali.

Tutte le calcolazioni sono state eseguite con il programma ad elementi finiti Straus7.











Modello in Straus7



Per gentile concessione Favero & Milan Ingegneria Srl - Mirano (VE)






Per inviare un messaggio: hsh@iperv.it



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